低碳车辆:推动英国的交通革命

在这份报告中，我们概述了目前正在开发的许多替代类型的发动机技术，并概述了一些打破消费者化石燃料习惯的建议。

在过去的100年里，西方社会的技术进步导致了能源使用的指数级增长，主要是通过燃烧化石燃料来实现的，化石燃料是一种负担得起的、方便的、容易获得的、具有高比能量密度的能源。

不利的一面是，这导致了大气中二氧化碳(CO2)含量的增加:目前略低于390ppm。科学家们认为，必须将二氧化碳水平限制在450ppm，以保持地球宜居，使平均气温上升不超过2ºC，但随着全球经济增长和工业化继续加快，现在必须采取紧急行动来减少未来的二氧化碳排放。

交通运输部门的二氧化碳排放量占英国所有二氧化碳排放量的24%，其中绝大多数是由公路车辆产生的。英国要在2050年实现全国二氧化碳排放量减少80%的目标，运输部门将需要在未来40年找到激进的方法来降低其排放水平。

主要建议

整体思维

1. 我们认为，随着车队规模和里程的增加，运输排放实际上也在增加，目前欧盟的平均车队排放目标(到2020年达到95克/公里)远远低于实际要求。它认为到2050年达到30克/公里的上限是必要的，也是可以实现的。
2. 政府应引入一个政策框架，将增加低碳汽车技术的使用与增加可再生能源发电联系起来。用化石燃料发电厂为电动汽车提供动力只会把问题从一个部门转移到另一个部门。LCV数字的任何增加都应与可再生能源目标的修订相匹配。
3. 政府应继续制定鼓励消费者采用低碳汽车的激励措施。此外，我们认为应开展长期的LCV技术教育活动，让公众了解这些技术的范围、价值和可行性。
4. 政府应该为整个英国的电动汽车充电网络，包括电池更换站，制定符合欧盟法规的目标和政策框架。电池的标准化将使这个网络有一个可行的、长期的未来。

产业发展及资助

1. 所有总部位于英国的汽车制造商都应充分利用欧洲投资银行为发展未来LCV技术提供的13亿英镑贷款计划。
2. 政府应该以身作则，因为它是汽车的主要买家。政府应采取政策，购买排放收益明显的低碳汽车。中国的购买力将有助于刺激对这些技术的需求，并鼓励进一步的研究和开发。
3. 政府应该加强新的2000英镑汽车报废计划，只适用于购买排放量低于车队平均目标的新车。此外，政府提议的5000英镑补贴电动或混合动力汽车应该提前到2010年，以帮助刺激绿色汽车革命。