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铁路部门:我们是如何治理的

铁路科由各职系的成员组成,他们在专业上参与或对铁路工程的科学和实践感兴趣。

铁路事业部董事会

诺埃尔·特拉弗斯-主席

诺尔特拉弗斯 Xrail Group董事总经理

Xrail集团是一家为铁路信号、电信和小型线路设备提供设计、保证、安装、调试和维护服务的供应商,业务遍及英国、沙特阿拉伯和西班牙。Noel于2021年5月加入这家中小企业,其职责是开发英国产品,以配合其国际业务,提升其在该行业的参与度,同时改善其治理并使其运营专业化。

在2020年离开Unipart集团后,Noel建立了自己的咨询公司,为铁路部门提供临时行政支持。Noel继续为少数中小企业提供支持,帮助他们在英国和海外的铁路部门发展业务。

2016年7月,Noel加入Unipart集团,担任其铁路部门的总经理,并于2019年1月承担了Unipart制造集团的额外责任。在此职位上,Noel负责Unipart在铁路和汽车领域的所有制造业务以及铁路领域的供应链业务,在英国、美国、沙特阿拉伯和澳大利亚运营。

Noel于2008年加入庞巴迪运输公司,担任英国乘客部销售总监,并于2011年将南非业务纳入其职责范围。2013年,Noel进入项目管理部门,担任项目管理副总裁,全面负责Electrostar所有新建项目的损益。2014年初,Noel将所有Electrostar维护合同的损益责任添加到他的投资组合中。2014年6月,Noel被任命为英国项目管理主管和总经理,负责英国制造和服务业务,不包括Crossrail和LU项目。

在加入庞巴迪运输公司之前,Noel曾任职于苏格兰皇家银行,担任其结构性资产融资业务的运输和基础设施高级总监。在此职位上,Noel负责国际上所有“非罗斯科”铁路资产融资。在加入RBS之前,Noel曾担任GATX Capital Corporation的副总裁,负责欧洲市场的业务发展,并管理GATX Capital现有的欧洲铁路投资组合。在职业生涯早期,Noel曾在英国铁路私有化前后担任过各种工程和管理职位。

诺埃尔是一名特许工程师,机械工程师学会会员,拥有拉夫堡大学机械工程学士学位和谢菲尔德大学铁路系统万博manbetx网址工程硕士学位。

安德鲁·斯金纳-副主席

大西部铁路的工程主管。

安德鲁·斯金纳安德鲁从学校毕业后就直接加入了铁路行业,并得到了英国铁路局的资助。他在布鲁内尔大学学习机械工程后获得了学士学位。

作为赞助学生计划的一部分,他在唐卡斯特和约克的重型工程车间度过了一段时间,最初在温布利城际车站的技术办公室工作,维护西海岸的客运铁路车辆。

在成为特许会员和IMechE成员后,安德鲁搬到了南威尔士,加入了卡迪夫坎顿机车车辆段的技术manbetx体育注册办公室,负责性能数据、修改和故障查找。在此期间,他还代表生产经理领导轮班维护团队。

当他搬到西部成为玛格姆地区牵引和机车车辆工程师时,他与南威尔士的联系仍在继续,负责机务库,货车维修车间和机车车辆技术人员,进行出发前的货运列车检查。在这里,他获得了第一个联合BS质量奖的所有三个活动在BR。他开始了商业利益,而在玛格姆负责维护英国钢铁货车的合同。也正是这个角色开启了他对南威尔士工业铁路历史以及铁路货运市场中涉及的工业生产和物流的兴趣。

他的车厂管理经验进一步扩大,通过移动到西米德兰兹运行贝斯科特机车车厂和切斯特马车店几年。

随着英国铁路的私有化,安德鲁搬回卡迪夫坎顿作为仓库经理,仓库的活动扩大到现在进行马车和机车车辆大修,包括旅行邮局车辆。

为了进一步提高他的商业技能,Andrew随后进入货运商业团队,担任基础设施列车销售客户经理,为Railtrack的轨道维护和更新计划提供服务。

随后出现了一个机会,需要一个具有车厂管理经验、机车车辆技术知识和商业技能的项目经理加入大西部火车公司。安德鲁是成功的,他最初管理了1800万英镑的高速列车升级。他继续担任各种工程职位,包括车队工程经理,负责四个主要仓库和大约600名员工的车队经理,目前担任大西部铁路的工程主管。

随着时间的推移,他的职责范围不断扩大,现在他管理的车队技术涵盖了英国最多样化的TOC T&RS之一,包括HST, IET, DMU, EMU,机车和车厢。他还负责管理材料技术、性能数据、技术标准和职业安全。他的团队还负责运营ISO认证的工程综合管理体系,涵盖质量、安全、环境和能源管理。

安德鲁参与IMechE活动始于20世纪90年代初,担manbetx体育注册任铁路部门西南中心委员会成员,他继续担任该中心主席三年,目前担任财务主管。

在担任中心主席之后,安德鲁继续担任总部铁路部门的普通董事会成员,他继续这样做。他目前特别负责铁路工程师论坛,并担任财务委员会主席。

霍华德·帕金森博士-副主席

霍华德·帕金森300 数码铁路有限公司董事

霍华德是机械工程师学会的会员,拥有曼彻斯特大学(UM万博manbetx网址IST)的工程学博士学位。他在世界各地有超过25年的铁路工作经验。

霍华德是Digital Rail Ltd的董事,也是IMechE铁路部门西北中心的主席。manbetx体育注册在Digital Rail Ltd,他是自主视觉、数据融合和智能系统工程的负责人。他最近一直致力于开发一种Vvision系统,用于自动监控平台列车接口,以提高安全性并减少停留时间。

伊恩·雷副主席

丽贝卡·塞利克-副主席

James Collinson -前任主席

詹姆斯歌

设计总监-东南,铁路网

James于1992年毕业于谢菲尔德大学,获得机械工程学位,随后加入英国铁路公司,成为研究生工程管理培训生。在接下来的8年里,他大部分时间都在火车维修站工作,主要担任工程管理职务;结束了他作为利兹内维尔山火车维修站经理的职业生涯。

2000年9月,詹姆斯从利兹搬到了彼得伯勒,开始了他在基础设施行业的职业生涯。在接下来的11年里,他先后在Railtrack和Network Rail担任过各种职务,在基础设施资产管理方面积累了丰富的知识,同时从未远离他的牵引和轨道车辆部门的根基,他与基础设施和轨道车辆工程师和运营团队一起工作,这给了他今天仍然拥有的“系统”工程方法。

2011年,詹姆斯成立了网络认证机构(NCB),这是网络铁路的子公司。作为NCB的董事总经理,他领导公司为基础设施和轨道车辆项目提供独立的工程认证服务,有效地将他在铁路行业的工程职业生涯的两个部分结合在一起。

自2018年以来,詹姆斯一直担任网络铁路南部地区的设计主管,领导支持铁路基础设施资本交付项目的多学科设计工程师大型团队;提供从早期开发到详细设计和调试/测试的设计服务。

IMecmanbetx体育注册hE铁路部门对詹姆斯的整个职业生涯都有很大的影响;从参加他的第一次青年会员铁路会议到坐下来参加他的奖学金评审小组。2006年,他在青年会员大会的铁路部门会议上做了第一次演讲,2009年,他成为铁路部门研讨会和会议组织委员会主席。自2012年以来,他一直支持铁路部门董事会,最近担任财务委员会主席。

James是一名IMecmanbetx体育注册hE导师,在过去的20年里,他很喜欢帮助几位工程师成为注册公司或特许公司。在他的整个职业生涯中,詹姆斯一直都在为人民服务;工程原理是至关重要的,但帮助人们加强和扩展他们的工程边界的广度是使事情发生的原因。

成员

本克罗伊德

艾梅麦克唐纳

Farzana汉普郡

格雷姆•克拉克

西门子业务发展主管

Graeme于1981年加入了英国铁路局学位赞助计划,并在巴斯大学获得机械工程荣誉学位后,加入了英国铁路工程公司(BREL),该公司最初位于德比马车厂。

在接下来的四年里,我在BREL的多个船队中担任各种产品支持职位,包括90/91级、150级、158级和442级,最后担任90级调试工程师,然后进入高级工程部门

在ABB收购BREL之后,他在欧洲、亚洲和南美的地铁销售机会的工程支持工作,然后于1995年离开加入GEC alstom - Metro Cammell。在此职位上,他负责Juniper和Coradia Trains在英国的销售,并积极参与西海岸Pendolino项目的初始阶段。

Graeme离开阿尔斯通加入Adtranz担任地铁业务平台总监,该业务最终被庞巴迪接管,他在庞巴迪担任地铁营销和产品规划总监

在短暂供职于Fastline之后,他加入了总部位于伦敦的阿尔斯通(Alstom),从事英国项目的销售工作,后于2011年加入西门子(Siemens)。

Graeme目前是西门子英国铁路车辆业务发展主管,因此在最近的Desiro合同和伦敦地下深管项目中发挥了重要作用。

我目前正在为英国设计西门子的下一代列车

自1991年以来,我一直是IMechE的特许工程师和会员,并于2003年获得了该学会的会员资格。manbetx体育注册

我已婚,与妻子和两只猫住在朴茨茅斯离海边30米的地方。

我的爱好包括大型铁路建模、烹饪、军事史和旅游。

本·帕里

庞巴迪公司产品经理

在庞巴迪任职期间,Ben在产品设计、车辆级集成和创新领域建立了自己的地位。他对行业的贡献得到了2016年RBA“未来铁路工程师”奖和2015年3月YRP“主席奖”的认可。

他的第一个高级职位是AVENTRA High Speed的首席工程师,这是成功的AVENTRA产品的125英里/小时双模式版本,他在2018年和2019年以首席投标工程师的身份竞标了东米德兰兹和西海岸的特许经销商。在此之后,他作为副总工程师支持CL720 Greater Anglia合同的项目执行,负责合规和需求管理。

他的日常工作是庞巴迪全球干线列车产品组合的一部分产品经理,以及全球干线列车的整体创新领导。他最大的成就之一是开发了一种名为“goJoe”的面向乘客的数字技术,可以在火车上部署,实现智能手机通信。Ben是通过创新、客户体验和交付世界一流产品和技术来实现变革的倡导者。他曾在青年铁路专业人士中担任多个职位,包括财务总监,并利用这些平台推广铁路和工程领域的所有年轻人都可以获得的行业、人员和职业。

马修·普罗塞

杰森Groombridge

加雷斯塔克

小组委员会主席

保罗·伯基特-格雷-事件委员会主席

保罗Burkitt-Gray保罗与伦敦地铁的运营准备小组一起工作,为皮卡迪利线的新列车车队的投入使用做准备。这包括为650名列车操作员制定培训计划,并在53个车站调试月台列车接口闭路电视系统。他的职责还包括6亿英镑的银行站容量升级,为北线引入一个新的站台,自动扶梯,以及一个新的车站入口,可以无障碍地进入站台。

保罗通过在伦敦交通局当学徒进入铁路行业,在此期间,他参与了包括Crossrail和Jubilee、Central和Bakerloo线列车车队翻新在内的项目。随后,他花了两年时间,担任54亿英镑的“四线现代化”(Four Lines Modernisation)信号转导计划的项目规划师。

Paul是铁路部门活动委员会的主席,带领志愿者团队提供研讨会,网络研讨会和讲座计划,这些计划在实现该机构作为一个学术团体的目标方面发挥了关键作用。自2021年担任主席以来,保罗帮助塑造了封锁后面对面活动的回归,计划在2022年之前举办各种面对面、在线和混合活动。保罗介绍了铁路部门的新系列午间网络研讨会,重点关注铁路技术的最新发展。

保罗自2019年以来一直是铁路部门青年成员委员会的成员,自2020年以来一直是该委员会的副主席,职责包括在封锁期间组织年度“铁路小径”寻宝游戏和在线测试。

大卫皮尔斯-年轻成员

David目前是港铁伊丽莎白线345交付经理,带领团队负责每天交付安全,清洁和可靠的70列火车,与维护供应商阿尔斯通一起为伦敦的交通网络提供最新的服务。

毕业于华威大学机械工程专业后,David加入了火车运营公司协会,专注于全国车队绩效,最终在大安吉利亚担任绩效管理职务。

David在工程团队中晋升为更高级的角色,包括系统工程经理,并领导“一切照旧”接受新的755和745级列车。

有了这些经验,David离开希思罗机场,担任机队工程经理,在332和360/2机队撤出以及387机队引入HEx服务期间担任专业工程主管。

David是铁路部门青年成员委员会主席,他于2016年加入该委员会,此前曾担任副主席一职,并领导了许多成功的IMechE活动。manbetx体育注册David积极倡导将年轻工程师引入我们的行业,他也是IMechE的导师,与铁路交付集团的铁路工程毕业生计划合作,帮助指导下一代领导者度过他们在铁路行业的最初几年。manbetx体育注册

路易丝·肖-通讯

詹姆斯·科林森-年度午宴

Emil Tschepp -奖品和奖项

Simon Iwinicki -铁路挑战

Iain Rae -学习与发展

John Reddyhoff - Skills Task Force

斯蒂芬·汤普森-金融

理查德·洛克特-手册

中心的椅子

加雷思·厄尔-佩恩——苏格兰

林登·普拉特-西北

托比·约翰逊——东南

戴夫·考克森——中部地区

Tom Scaramuzza——米尔顿凯恩斯

安迪·巴特斯——东北

汤姆·摩尔,西南

Lalit Chadra Trivedi

过去的椅子

菲利克斯•施密德

菲利克斯·施密德300

2020 - 2021年主席
Dipl.El.Ing。ETH, PhD, Fmanbetx体育注册IMechE, first, FPWI

Felix Schmid出生于瑞士z里奇,毕业于瑞士联邦理工学院,获得电气和电子工程学位。

在他的祖国从事了一段短暂的软件分析工作后,他搬到了英国曼彻斯特,在GEC牵引公司担任机车控制系统工程师。

1982年,他成为麻省理工学院的研究工程师,后来成为索尔福德大学的研究助理。随后,他加入布鲁内尔大学,担任计算机集成制造讲师。1993年,他在瑞士联邦交通局(Swiss Federal Office of Transport)担任铁路检查员,但很快意识到自己不适合担任公务员。一年后,他回到英国,在谢菲尔德大学担任高级讲师,在那里他受雇开发铁路系统工程硕士课程。2005年,Felix和他的项目转移到伯明翰大学和伯明翰铁路研究与教育中心。在2005年至2019年期间,他管理了三个与铁路相关的硕士课程,他仍然监督铁路控制,铁路运营和系统工程领域的研究。

菲利克斯于2003年成为机械工程师学会会员。万博manbetx网址他是铁路部门的董事会成员和执行官,并在2016年至2019年期间领导了四次铁路技术之旅。他目前正在参与2020年铁路技术之旅的规划。Felix Schmid为许多IMechE铁路会议和研讨会提供了贡献,其中包括十次青年会员研讨会manbetx体育注册。他也是铁路信号工程师学会和永久道路学会的会员。

格雷厄姆·尼尔

伦敦地铁车辆工程主管。

格雷厄姆·尼尔格雷厄姆从学校毕业后就直接加入了铁路行业,在伦敦地铁公司当火车车辆学徒。1975年,他完成了4年的学徒生涯,赢得了伦敦地铁的阿格纽奖杯——年度最佳学徒奖。

在接下来的五年里,他在卢的阿克顿工厂对卢的铁路车辆上使用的电子设备进行维护、修改、诊断和维修,然后作为辅助设备工程师转到铁路车辆设计部,进一步提高了他对铁路车辆电子系统的兴趣。

在此期间,他成为专业工程师,负责与列车上电气元件、通信系统、列车监控系统和现有ATO系统相关的所有问题。

随后,他成为电子开发科的负责人,在铁路车辆技术的前沿工作,开发新的电子系统和专业维护工具和测试设备,扩大了他的工程经验。他还负责编写和开发电子设备的新标准,并且是各种RIA技术规范委员会(RIA 12, RIA 13, RIA 18, RIA 21和RIA23/24)的积极成员。

在1989年的内部重组之后,他成为客户工程师(标准),负责开发一套基于性能的铁路车辆标准,涵盖铁路车辆设计的各个方面。在此期间,他还负责直接向总机车车辆工程师提供保证,以引进新的1992年中央线地铁列车-从而开始了他作为新车辆工程师的职业生涯。这一职位拓宽了他在铁路车辆设计方面的知识,使其能够涵盖更广泛的主题,同时与交付团队密切合作,但仍能保持足够的独立性,担任总工程师的代表。

这一角色一直持续到20世纪90年代中期,随着为Jubilee线延长线建造的新1996TS列车的引入,Graham负责开发用于引入该车队的基于风险的阶段保证流程。大约在这个时候,所有的伦敦地铁工程部门都合并为一个地方的交付小组,他成为了火车交付小组的团队协调员,负责一个由33名专业工程师组成的团队,分布在伦敦各地。后来,他继承了一个小的工程师团队,专门从事噪音和振动管理以及自动视觉检查——这是伦敦地铁开发的一种系统,可以利用高速视频在全速行驶时动态检查轨道状况。此时,他的新库存工程师的角色已经扩展到包括在PFI协议下为北线租赁的新的1995TS列车。

1998年,北线1995TS交付刚刚开始,有五列火车交付并在试运行中运行,他接任了项目工程师的角色。列车处于早期交付阶段,格雷厄姆的任务是制定和实施可靠性增长计划,与列车制造商/维修商阿尔斯通及其子系统供应商密切合作,以尽快提高列车的可靠性。

随着1995TS的交付几乎完成,车队的可靠性接近可接受的水平,伦敦地铁的私有化- PPP合同。当格雷厄姆还在北线项目时,他成为了InfraCo JNP的首席机车车辆工程师。然而,这是非常短暂的,因为他很快就进入了伦敦地铁总工程师部门,成为控制系统工程师,部分负责在1992年ts中线引入ATO,并担任所有铁路车车库的首席系统工程师。

2004年,Graham成为首席机车车辆工程师(现为机车车辆工程主管),带领一个小工程师团队,负责确保伦敦地铁所有列车的安全,并向董事会介绍与机车车辆有关的所有事宜,批准新列车和改装列车,制定机车车辆标准,审计遵守法定法规和标准,以及与机车车辆相关的研发。作为该职位的一部分,他是UITP地铁部门铁道车辆小组委员会的伦敦地铁代表,参与分享世界各地地铁之间的信息、知识和经验。

2006年,格雷厄姆通过成熟候选人计划成为特许工程师(CEng),并成为IET的资深成员。他继续他的专业发展,并于2009年成为IMechE的资深成员和铁路部门董事会的成员。manbetx体育注册

他目前是IMechE研讨会和会议委员会、IMechE技能工作组、manbetx体育注册IMechE指导小组(培训)和总部讲座委员会的成员。Graham也是IET铁路TPN /执行委员会和各种NSAR指导小组的成员,为IMechE和其他铁路组织之间提供有用的联系。manbetx体育注册

安迪•梅勒斯

安德鲁•梅勒斯

2018 - 2019年西南铁路公司董事总经理

1988年,安迪·梅勒斯作为工程管理培训生加入英国铁路公司,1992年毕业于帝国理工学院机械工程专业。

1995年,他在伦敦西北部担任铁路车辆维护方面的各种职务,并在1998年成为生产总监之前担任了许多工程职务。2002年加入First group后,Andy先后担任First North Western和First Scotrail的工程总监,2007年加入First Great Western(现为Great Western Railway)。Andy也是GWR的副总经理,在此期间,他监督了重大的车队改造,最终在泰晤士河谷引入了新的电动多机组,并为引入新的日立城际特快列车完成了最后的准备工作。他被任命为新西南铁路专营权的董事总经理,该专营权是第一集团和港铁的合资企业,于2017年8月开始运营。

安迪曾担任铁路工程毕业生计划主席,该计划由铁路运输集团(前身为火车运营公司协会)运营,为行业内的发展工程师提供认可的培训计划。自2015年以来,他一直担任铁路部门西南中心主席。

理查德McClean

理查德McClean

2017 - 2018年中央车站常务董事
理查德于1982年加入铁路行业,担任工程管理培训生,在铁路网络的各个部分工作,主要在伦敦地区。他花了18个月的时间担任英国铁路局主席的私人助理,当时是Railtrack的归属。Richard于1998年加入GNER,担任生产总监,此前曾担任LTS Rail的生产总监。

Richard随后担任开发总监一职,包括领导特许经营投标并交付GNER的主要特许经营投资承诺项目,包括铁路车辆/车站改造方案。

2007年12月,Richard成为National Express East Coast的生产总监,领导业务运营绩效的转变以及时间表和机队的持续发展。

在2010年2月加入德铁英国分公司之前,Richard是城际快车项目的国家快车项目总监,负责确保德铁采购的列车在不影响东海岸特许经营权的情况下成功投入运营。

Richard是ATOC工程委员会的主席,该委员会是一个跨行业机构,负责铁路车辆活动的各个方面。

自2010年4月1日起,Richard一直担任DB Regio Tyne and Wear的董事总经理,根据特许协议代表Nexus运营地铁列车和车站。在这个职位上,理查德负责推出新的特许经营权,并持续向地铁网络的乘客提供所有服务。

2012年2月,Richard开始担任Arriva Grand Central开放接入运营商的董事总经理。

理查德最近被借调到Arriva的动员总监的角色,为新的北方特许经营的开始做准备,但在该项目成功完成后,他现在回到了中央车站。

理查德已婚,有两个孩子。

理查德·东

理查德·东 2016 - 2017年主席
总工程师,阿特金斯

理查德从学校毕业后直接加入了铁路行业,并得到英国铁路公司的资助,在伯明翰大学完成了他的机械工程学位。
他花了几年时间在苏格兰从事火车车队的操作和维护工作,然后搬到了德比,因为他对火车技术方面的兴趣。 这导致他多年来一直负责与铁路车辆盘式制动器相关的所有问题的专业工程师。

他通过转移到网络东南业务部门扩大了他的项目工程专业知识,并全面负责维也纳465级动车组的环境测试以及165级DMU车队的自动列车保护和其他安全系统安装等项目。

他的项目管理经验是通过管理与采购和引入铁路私有化后的第一辆客运动车组(365/5级双电压网络快车)相关的所有工程问题而发展起来的。

在此期间,他转到阿特金斯,这进一步扩大了他在整个铁路系统的项目管理技能的机会,包括管理一个繁忙的伦敦地铁站的设计改进,其中包括许多遗产特征。

他最近为城际快线计划制作了详细的车队选择技术说明,该计划目前为大西海岸和东海岸路线带来了866辆车的订单。

理查德还花了两年的时间在丹麦为他们的ERTMS安装项目工作,该项目将在整个国家安装二级ERTMS系统。

1987年,他开始在铁路部门的中部中心担任秘书和财务主管,并参加了一些夏季技术访问,以扩大他对欧洲铁路系统的认识和理解。

他通过加入董事会扩大了他对铁路部门的兴趣,并主持了一些关于铁路行业可持续性的研讨会。他后来成为通信和铁路工程师论坛的副主席,并于最近获得了欧洲工程师资格。

克里斯托弗Kinchin-Smith

2015 - 2016年主席

Chris Kinchin-Smith自2004年起担任KS Transport Consultants Ltd的董事总经理。目前,他的主要工作是担任英国长期客运铁路车辆战略项目总监。这是一个由铁路车辆所有者、火车运营商、网络铁路和铁路交付集团组成的泛行业组织每年发布的报告。他曾在自己的公司和博思艾伦咨询公司(1996年至2001年)在英国和海外承担过各种与铁路相关的咨询任务。

1968年,他作为工程奖学金学生加入英国铁路公司,并获得诺丁汉大学的资助(机械工程学士学位,一等荣誉,1968年至1971年)。他在斯里兰卡东部省份的海外志愿服务中心(Voluntary Service Overseas)工作了15个月,向技术人员教授机械工程。之后,他在英国铁路公司(British Rail)重新开始了他的职业生涯,并在车队维护管理方面晋升为越来越高级的职位,负责当时新的城际125高速列车车队,以及柴油和电动多单元列车。1989年,他进入英国铁路网络东南业务部门的战略规划和一般管理部门。2001年至2002年,他是战略铁路局的执行董事(负责长途路线和运营绩效),并曾两次担任火车运营公司的董事总经理,最近一次是2002年至2004年在第一大西部。

自2005年以来,他一直担任IMechE铁路部门(RD) SW中心的委员会成manbetx体育注册员,并于2012年4月起担任主席,任期三年。自2014年6月起,他一直担任RD董事会成员,并担任RD副主席。他在西南工程中心的主要工作,是在西南工程中心的地理区域内,发展研发署、大学和铁路工程雇主,以及其他工程院校之间的新协同作用和关系。他是研发署技能专责小组的成员,并视推广铁路工程为中学及大学生的职业,为他担任研发署主席的首要工作。

他的主席演讲的主题是“增长与转型——英国铁路客运需求增长的机遇与挑战”。



克里斯Kinchin-Smith
董事总经理
捷运顾问有限公司



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西蒙Iwnicki

2014 - 2015

克里斯托弗·莫斯

2013 - 2014

布丽姬特Eickhoff

2012 - 2013

威廉·里夫

2011 - 2012

蒂姆Dugher

2010 - 2011

罗杰·古德

2009 - 2010

理查德Lockett

2007 - 2008

马尔科姆多贝尔

2005 - 2006

悬崖佩里

2004 - 2005

邀请

布丽姬特Eickhoff

大卫克拉克

蒂姆·普尔

区域中心

铁路事业部在英国有七个完善的区域中心。每一个都有自己的活动计划:

铁路部门正在发展其在国际上的存在,从印度开始:

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