迈克尔和苏珊娜·罗伊斯

我的妻子苏珊娜和我第一次参加方程式SAE，方程式学生的祖父，在1986年，当它首先从德克萨斯州向北传到密歇根州。从那时起，我们已经在英国、美国、意大利和澳大利亚主持了大约70场FSAE、学生方程式和混合方程式比赛。

我们第一次参与是作为美国跑车俱乐部底特律地区的持证监督员和成员，他们被要求帮助组织1986年的比赛。当时，我是该地区的区域执行官，苏珊娜是该地区的首席审查员——参与进来似乎是很自然的事情。

1994年，我在意大利工作了两年半，担任克莱斯勒一级方程式发动机项目兰博基尼工程部的技术总监。之后，我加入了FSAE规则委员会，并于2000年至2009年担任主席。

多年来，我们的参与主要是作为监督者，尽管我们也做了除了三个静态事件——设计、成本和演示之外的所有其他事情。我担任过课程设计师(FSAE Virginia, FSAE意大利和Formula Hybrid)，课程职员(FSAE Virginia和Formula Hybrid)，而Suzanne，除了其他工作外，通常可以在Formula Student和Formula Hybrid的车手耐力变化中看到，还负责Formula Hybrid的倾斜和噪音测试。

我们已经主持了每一届学生方程式赛事，包括1998年在MIRA举办的第一届，并将继续参与其中，因为我们都相信比赛的教育效益。通过成为团队中的一员，学生可以学到教授在课堂上无法教授的“软技能”。这些都是行业非常重视的技能，也是他们如此专注地招收FSAE/FS学生的原因。

苏珊娜还招募了几名FSAE/FS校友为她的美国WEC和f1检查人员，在那里她是首席检查员。

方程式学生现在已经建立了自己的经验丰富的赛事队长和志愿者队伍，但我们仍然觉得，有时我们的经验和观点对比赛是有益的。

我们很高兴回到Formula Student，看到我们多年来结交的朋友，并尝试着每年将“小智慧”传递给一群新的学生。

对于任何考虑做志愿者的人来说，去做吧，因为这是一种有益的经历。然而，请记住，学生方程式不是赛车，而是一种教育活动。因此，将与学生的每一次接触都视为教学的机会。

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