2016年托马斯·霍克斯利金牌

他们的论文:“利用牵引电机作为被动陀螺阻尼器来稳定狩猎运动的理论和实验分析”，发表在Proceedings Part F: Journal of Rail and Rapid Transit 2015 Vol 229(4)， 395-401。

铁路车辆的最大速度受到所谓的“狩猎”现象的限制，这是由轮轨接触的复杂性引起的车辆的无阻尼振荡。本文介绍了一种提高这一速度的新方法。利用牵引电机的陀螺仪效应和一种新的球齿轮驱动机构，可以利用电机和轮对之间的相对角度来稳定系统，并可以提高车辆的最大速度。

Hiroshi Yabuno是通讯作者，他解释了赢得这一奖章对作者的意义:“我们非常荣幸地被授予托马斯·霍克斯利金奖，并感谢机械工程师学会对我们工作的认可。万博manbetx网址我们也很高兴能在铁路的诞生地英国获得这项极具声望的铁路车辆研究奖章。我还要感谢我实验室所有以前和现在的同事，感谢他们的奉献和不懈的努力。”

这项工作令人印象深刻，不仅是因为它的学术深度，还因为它对新思想进行测试和评估的实验的严谨性。Yabuno解释说:“铁路车辆的车轮与汽车的轮胎不同;铁路车轮的胎面具有锥度，车辆必须运行的曲线越紧，所需的锥度就越高。不幸的是，高锥度导致直线轨道上的最大运行速度较低，这是由于狩猎的发生。

因此，在曲线轨道上提高速度和在直线轨道上提高速度是矛盾的。自铁路车辆发明以来，人们就知道这种不可避免的权衡。我们相信陀螺仪阻尼器的使用是克服这种权衡的一种创新方法。我们希望获得这个奖项的国际认可，将意味着使用陀螺仪阻尼器稳定狩猎的提议在铁路行业中变得众所周知，并尽可能广泛地实施。”

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