2014年詹姆斯瓦特国际金牌

Richard Parry-Jones教授被授予詹姆斯·瓦特国际金奖，以表彰他在驾驶动力学manbetx体育注册和改进领域对车辆发展的重大贡献，以及他的技术视野和指导，引导英国汽车工业走向繁荣和成功的世界级未来。

理查德对汽车的兴趣始于少年时代;10岁时，他就开始画汽车草图并起草技术规格。十几岁的时候，他就开始修复他父亲那辆破旧的、废弃的BSA矮脚鸡175;很快就恢复了正常运行。事实证明，人们对理解事物如何运作，然后运用实际技能来改进它的迷恋是持久的。理查德渴望在汽车行业工作，他写信给福特，就他的A级考试和大学选择寻求建议，后来被选中成为福特赞助的本科生。1969年，他在索尔福德大学(Salford University)机械工程专业完成了“薄三明治”学位课程，并以第一名的成绩毕业。

在攻读学位期间，他在福特公司(Ford)实习了3个6个月，那时他已经“做好了工作准备”，并且清楚地知道自己毕业后想在哪里工作——刚刚在敦顿(Dunton)成立的研发中心。他在福特工作了38年，担任过从汽车研究、设计和测试到管理制造工厂和领导业务部门的各种职务。他还领导了位于敦顿的欧洲研发中心及其在德国的姊妹基地。

他改变了福特汽车的吸引力，通过对车辆属性发展细节的细致关注，使它们具有奇妙的连接性、响应性和流畅性。他的团队开发了一套行业领先的度量标准，其中特别重要的是使用客观数据衡量动态性能的方式。他设计了“50米测试”，以帮助评估人员专注于如何敏感地理解人/车辆交互的许多维度的细微差别。他较少为人所知的是，他在引入复杂的统计工程技术以提高设计的可靠性和稳健性方面同样具有革命性的工作，并因此得到了皇家统计学会的认可，并于2004年授予他荣誉院士称号。在他在福特的职业生涯后期，他曾担任福特的首席技术官，负责监督福特全球产品开发、设计、研究和汽车技术活动的3.3万名团队。

自2008年从福特退休以来，理查德将他的经验运用到更广泛的角色中，包括技术咨询、工业非执行董事和公共服务。他扩大了自己在交通、能源和基础设施领域的参与，并很享受这段经历。他通过汽车委员会(Automotive Council)积极参与工业政策的制定，并与BIS国务卿文斯·凯布尔(Rt hons Vince Cable)共同担任主席。他解释说:“重要的是让政府和企业在持续的战略伙伴关系中工作，而不是像过去几十年那样——零星的沟通之后，危机引发了姗姗来迟、无效的干预。”“我希望英国汽车工业被公认为一个重要的全球参与者，特别是在提供所需的新技术，以减少大量使用汽车对环境、安全和拥堵的影响方面，以及威斯敏斯特对汽车未来的负面讨论，以及英国研发和先进制造业的未来，都要改变。”

他很高兴地看到，政府和社会总体上都出现了更支持制造业和工程的立场。“金融危机提醒人们，过度依赖某个行业或地区是危险的——我们需要一个更加平衡的经济。”他还热衷于让年轻人进入工程领域，他指出，毕业生进入职业生涯5年后，在工程领域的平均收入要高于在金融服务业的收入——而且显然有一个令人满意和兴奋的使命!

英国拥有一些世界上最好的大学，以及许多最聪明的学生，但与欧洲其他国家和美国一样，英国仍然存在技能短缺。先进制造业正在发展，因此对熟练工程师的需求不断增加，而在英国学习并留在制造业工作的海外学生数量正在下降。“虽然我承认近年来已经做了很多工作，但我们还没有一个足够激进的方法。政府必须在教育和有针对性的移民议程中，把培养越来越多具有全球竞争力的优秀技术人才作为绝对的首要任务。”“各工业部门的公司必须与政府合作，制定一个连贯、全面的方法来解决这个严重的问题。专业的工程机构可以提供帮助，但他们必须停止混乱拥挤的品牌空间，并统一努力和信息，让我们的信号突破非常嘈杂的通信空间。如果不采取变革行动，英国将无法维持我们的生活水平，偿还遗留债务，并为改善世界贡献我们的潜力。”

Richard现在是Network Rail的董事长，他对运输行业有着独特的见解。“两个行业都在不同程度上受到三大问题的挑战;拥堵、安全和可持续性，”他解释道。铁路正在经历自维多利亚时代以来从未见过的规模的增长和投资，这使其成为一个令人兴奋和具有挑战性的行业。汽车行业正在通过加速技术创新削减碳排放，提高安全性——自动驾驶汽车控制将越来越多地消除驾驶员的错误。这两个行业在应对这些挑战的同时，也在为客户生产越来越有吸引力、价格更实惠的产品。工程和技术的应用是未来成功的关键。“我的动力是利用技术为客户和社会解决问题。我们面临的挑战是如何以可持续和可负担的方式做到这一点，从而体现出令人信服的价值。一旦你做到了这一点，企业就可以享受长期可持续的增长，投资者也可以获得持续水平的回报，鼓励他们进行再投资。”

理查德从学会总统的来信中得知他获得了詹姆斯·瓦特金奖，他说:“我通常不是无语的，但这次我无语了。”他感到高兴和受宠若惊，尽管他有点担心与其他如此杰出的工程师分享这个奖项的荣誉。“当我把自己的成就与之前的一些获奖者进行比较时，我真的觉得自己不在一个级别上，但我的同行们提名并投票给了我，出于对他们的尊重，我虚心接受了。”

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