Alastair Cameron教授DSc(工程)，ScD博士，ARCS，曾

表彰他对摩擦学科学和技术，特别是润滑研究、教育和推广的杰出和持续的贡献。

阿拉斯泰尔·卡梅隆教授20岁时在帝国理工学院获得了化学学士学位和博士学位。1938年，索尔特工业化学奖学金把他带到了剑桥的胶体科学实验室。战争期间，他在海军部研究磁性水雷，还成立了润滑联合咨询处。他和Wood女士一起发表了第一个用正确的空化边界条件求解有限滑动轴承问题的方法。今天，许多设计部门都在使用这种方法。

在担任PAMETRADA齿轮和轴承部门负责人四年后，他于1953年加入帝国理工学院机械工程系。在那里，他将润滑作为一门多学科的学科进行了研究。1972年，他被任命为润滑工程教授，一直担任到1983年退休。1974年，他以“工业世界的基础研究”为题发表了就职演讲。

卡梅隆教授现为Cameron- plint摩擦学有限公司董事。1972年，他获得伦敦大学理学学士学位，1973年获得剑桥大学理学博士学位。卡梅隆教授于1972年获得ASLE国家奖，1977年获得阿尔弗雷德·E·亨特奖，1973年获得机械工程师学会T·伯纳德·霍尔奖。万博manbetx网址

在帝国理工学院近30年的广泛研究项目中，卡梅伦教授研究了广泛的摩擦学主题。早年致力于滑动轴承性能的基本方面;在一个广泛的领域内发表了许多重要的论文。其中包括平行表面推力轴承的基础研究，其性能以前一直笼罩在神秘之中，多孔金属轴承的机理，有趣的箔轴承的研究，推力轴承的热变形和弹性变形。卡梅隆教授和他的同事研究了广泛的摩擦学课题，其中包括考虑润滑剂性能的跨膜变化对轴承行为的影响。他是第一个承认他们在实验室的成功中发挥了重大作用的人。

除了研究流体动力学，他对化学的兴趣促使他研究添加剂和磨损的机理。在50年代，他的研究小组展示了与润滑剂匹配的添加剂如何显著改变性能。他提出了一种基于末端氢原子斥力势的边界摩擦理论。研究了点蚀裂纹的扩展、锡在铜合金中的作用、奥氏体的作用以及钢中无蚀白层的形成。这项广泛工作的高潮是认识到混合膜润滑中厚聚合物边界层的存在和重要性，这对解释内燃机润滑中的许多现象，特别是活塞环润滑有很大帮助。

然而，对润滑研究最杰出的贡献可能是在光学干涉测量领域。他的实验技术揭示了弹性流体力学连接的特征，这是以前未被理论分析证实的特征，允许将理论自信地应用于齿轮和滚动轴承的设计。他们还揭示了迄今为止未预料到的现象特征，特别是高压粘度的时间依赖性，以及点接触问题的解决方案。在卡梅隆教授的领导下，帝国理工学院集团为此项工作建立了世界声誉，许多摩擦学家认为这是摩擦学领域良好科学、实验技能和合理工程解释研究的最好例子之一。

然而，卡梅隆教授的工作并不局限于研究。他在教育界享有盛誉。早在1954年，他就在帝国理工学院为本科生开设了润滑课程，在“约斯特报告”发布后的时代，他开设了为期一周的短期课程，在1967年至1970年间，有超过1000人参加了该课程。这些诅咒尤其受到工业界的欢迎，并在大学和工业界之间架起了宝贵的桥梁。此外，在教育领域，他指导了一大批博士生，其中许多人现在在世界各地担任高级职位。

他在帝国理工学院的润滑实验室每两年举办一次润滑极限会议。这些会议与美国戈登会议相辅相成，在国际上享有盛名，一直持续到他退休。

除了大约150篇论文外，他还写了两本书。《润滑原理》被认为是关于润滑科学的最好和最全面的教科书之一，而《润滑基础理论》——现在是第三版——被国际上用作教学文本。

他与业界保持着密切而有效的联系，协助解决了润滑领域的许多问题，并担任了许多国际公司的顾问。作为多学科方法的伟大支持者，他可以被视为摩擦学中化学和工程学混合的化身。

卡梅隆教授是一位杰出的学者和科学家。他的活力和热情的合作态度，尤其是对年轻一代的合作态度，在世界许多地方都是众所周知的。他在理论和实验研究方面的多才多艺是最不寻常和令人印象深刻的。他多才多艺，又有很强的教学能力。

作为多学科方法的高度创新和倡导者，他在整个工业世界刺激摩擦学的权威研究方面发挥了重要作用。通过他的讲座、研讨会、会议论文和书籍，他一直是我们这个时代摩擦学学科最重要的贡献者之一。

卡梅隆教授是1983年摩擦学金奖的当之无愧的获得者。